Sufinanciranje cijene prijevoza učenika i studenata, onkoloških bolesnika, starijih osoba, ali i svih ostalih… neke su od mjera koje županije imaju kako bi olakšali budžet roditeljima učenika, olakšali prijevoz bolesnim građanima do bolnica, učinili javni prijevoz pristupačniji svim dobnim skupinama građana, ali i rasteretili vožnju autima pa i zagađenost. Posebno su nove mjere bolje pristupačnosti prijevoza za sve građane pokrenute lani i ove godine. Prema analizi napravljenoj na temelju konsolidiranih izvještaja prihoda i rashoda županija za 2024. godinu i stavke Sufinanciranje cijene prijevoza, najviše je po stanovniku izdvojila Krapinsko-zagorska županija, najveći udjel izdvojenih sredstava imala je Zagrebačka županija, Vukovarsko-srijemska najveći rast u apsolutnom iznosu na godišnjoj razini, a Karlovačka najveći postotni rast.
Kada je riječ o učenicima, Ministarstvo obrazovanja je i ove godine nastavilo s programom sufinanciranja ili financiranja prijevoza redovitih učenika srednjih škola sa 75 posto troškova međumjesnog javnog prijevoza kojima udaljenost od adrese prebivališta ili boravišta do adrese škole iznosi više od pet kilometara.
Prema najavama iz Istarske županije, u proračunu za sljedeću godinu planiraju se osigurati sredstva za sufinanciranje troška međumjesnog javnog prijevoza redovitih učenika srednjih škola.
Varaždinska županija je nedavnim rebalansom povećala cijenu sufinanciranja prijevoza srednjoškolaca, autobusom i vlakom. U Krapinsko-zagorskoj i Međimurskoj županiji učenici osnovnih i srednjih škola imaju besplatan prijevoz, srednjoškolcima je od ove jeseni prijevoz besplatan i u Koprivničko-križevačkoj županiji, ali i gotovo sve imaju oblik sufinanciranja prijevoza srednjoškolaca u suradnji s gradovima i općinama, a neke dodatno pokrivaju i osnovnoškolce.
Pojedine županije, poput Istarske, Primorsko-goranske i Osječko baranjske, sufinanciraju troškove prijevoza onkoloških bolesnika od njihovih domova do zdravstvenih ustanova, a u toj mjeri pridružuju im se gradovi i općine s područja županija.
Sve više govori se o integriranom prijevozu, pa je nedavno i održan sastanak za takav oblik prijevoza na zagrebačkom području, a uključivao bi Grad Zagreb, Zagrebačku i Krapinsko-zagorsku županiju. Plan je uspostava jedinstvene tarifne unije te sinkronizacije voznih redova ZET-a, HŽ-a i privatnih prijevoznika unutar i između županija, kako bi se potaknulo češće korištenje javnog prijevoza.
U Splitsko-dalmatinskoj županiji od 15. prosinca kreće pilot-projekt integriranog prijevoza putnika. Nositelji projekta su HŽ Putnički prijevoz i Promet Split. Povećat će se broj prigradskih linija od Splita do Kaštel Starog na ukupno 27. Također, sredinom prosinca na splitsko područje dolazi prvi baterijski vlak s kojim će se uvesti 9 novih prigradskih linija. Razrađuje se i suradnja s autobusnim prijevoznikom Promet Split, kako bi se organizirao pilot projekt integriranog prijevoza vlak – autobus.
Zakonodavnim okvirom i temeljem Odluke Vlade RH uspostavljena je mogućnost da županije krenu u uspostavu javne usluge linijskog prijevoza, pri čemu Ministarstvo pokriva 75 posto troška, a ostalo županije.
Virovitičko-podravska županija uz općine i gradove te najvećim dijelom Ministarstva mora, prometa i infrastrukture omogućila je da se umirovljenici, studenti i srednjoškolci, u idućih sedam godina, javnim prijevozom voze uz popust od 90 posto. Cijena mjesečne karte, za umirovljenike, studente i srednjoškolce je tako od 4,40 eura. Njime se obuhvaćaju 83 autobusne linije s 296 polazaka čime će se značajno pomoći u povezivanju ruralnih krajeva na podruju VPŽ, ali i susjednih županija čime se osigurava mobilnost lokalnog stanovništva i kontinuitet javnog prijevoza za sve građane.
Novi sustav javnog linijskog prijevoza od sljedeće godine trebala bi imati i Karlovačka županija. Predviđeno je 30 linija: 22 primarne linije, 6 sekundarnih te 2 međužupanijske. Te će linije povezati čak 261 naselje i bit će na raspolaganju za 98,2 tisuće stanovnika, odnosno 87,55 posto stanovnika Županije. Uz uvođenje novog sustava javnog prijevoza, planira se i uređenje oko 300 autobusnih stajališta, a projektom „SmartKA“ predviđena je i digitalizacija budućeg javnog prijevoza na području Karlovačke županije. Sustav javnog linijsko prijevoza najavljen je i u Požeško-slavonskoj županiji.
Osječko-baranjska županija je na Skupštini u rujnu donijela odluku o mreži linijskog prijevoza putnika koja je preduvjet za raspis poziva za dodjelu ugovora prijevoznicima. Županija već sada ima osiguranih 2,6 milijuna eura u proračunu za tu svrhu.
Ove godine uvela ga je Ličko-senjska županija, kroz projekt Lika line, po cijeni od svega 1 do 3 eura. Uspostavljen je županijski prijevoz putnika autobusima i usvojene mreže linija koja pokriva sva naselja uz važnije prometnice Ličko-senjske županije. Te su linije prilagođene potrebama prijevoza stanovništva i posebice učenika srednjih škola. Ova javna usluga obuhvaća 23 linije od kojih su neke prvi put uspostavljene kako bi se povezala cijela Ličko-senjska županija. Odvija se u četiri zone prometovanja prema kojima je formiran tarifni sustav. Županija je i ove godine izdvojila vlastitih pola milijuna eura za prijevoz osnovnoškolaca.
Koprivničko-križevačka županija je bila prva koja je još prije tri godine uvela projekt javnog linijskog prijevoza, a nastavio se je i ove godine. Njime je uspostavljena funkcionalna mreža javnog autobusnog prijevoza sa 79 linija. Ovom uslugom s operaterima su ugovoreni značajni popusti i to za – učenike srednjih škola koji imaju 95 posto popusta na ukupnu cijenu karte, zatim za umirovljenike i studente koji imaju 80 posto popusta te za radnike koji imaju 20 posto popusta. Učenicima srednjih škola socijalne kategorije Županija subvencionira još dodatnih 5 posto od ukupne cijene mjesečne karte, tako da je za njih prijevoz u potpunosti besplatan. Posebnim kategorijama putnika (što je pokrenuto 2023. godine) Županija subvencionira karte s 80 posto iznosa – a to se odnosi na djecu do 6 godina i osobe s invaliditetom.
Lani su se u projekt uključile Zagrebačka i Šibensko-kninska županija.
Mi smo analizirali podatke za po proračunskim izvješćima, zadnje dostupnu, 2024. godinu. Pogleda li se stavka sufinanciranja cijene prijevoza, 16 županija je povećalo sredstva. Devet županija izdvaja više od 2 posto proračuna za tu svrhu, pet između 1 i 2 posto, a ostale do1 posto.
Kao i obično izostavili smo iz analize Grad Zagreb koji ima status županije. Najviše je za sufinanciranje cijene prijevoza po stanovniku izdvojila Krapinsko-zagorska županija (39 eura), Zagrebačka županija izdvojila je 38,5 eura, Ličko-senjska 36 eura, Bjelovarsko-bilogorska 34,5 eura i Virovitičko-podravska županija blizu 32,5 eura. Ukupno je iz proračuna izdvojeno najviše u Zagrebačkoj županiji, nešto više od 5 posto, u Bjelovarsko-bilogorskoj 3,5 posto, te blizu 3 posto Krapinsko-zagorska, Istarska i Virovitičko-podravska županija. Što se tiče trenda rasta izdvojenih sredstava u proračunu za prošlu godinu, najviše je u odnosu na 2023. godinu sredstva povećale: Vukovarsko-srijemska županija za gotovo 2,8 milijuna eura, Krapinsko-zagorska za blizu 1,4 milijuna, Zagrebačka županija za gotovo 970 tisuća eura, Primorsko-goranska za nešto više od 908 tisuća i Istarska županija za blizu 769 tisuća eura. U relativnom iznosu, najveći rast od preko 2 tisuće posto zabilježila je Karlovačka županija, Vukovarsko-srijemska za 883 posto, Koprivničko-križevačka za 336 posto, Dubrovačko-neretvanska za 62 posto i Primorsko-goranska za 57 posto. (L. K.)
