Do 2025. godine u Istarskoj županiji u razvoj ciklotuirzma planiran je iznos od 256,3 milijuna kuna.
Pa su tako planirane investicije u biciklističku infrastrukturu u iznosu od 193,7 milijuna kuna, 6,9 milijuna u razvoj bike-share sustava bicikala i električnih bicikala, 34,4 milijuna u unaprjeđenje organizacije, standarda i upravljanja na razini destinacije, 2,6 milijuna u edukaciju dionika vezanu uz sigurnost u prometu i razvoj proizvoda, oko 10 milijuna u unaprjeđenje cikloturističke ponude te 8,6 milijuna u unaprjeđenje informativnih sadržaja i promocijske aktivnosti.
Prema planu, kažu u Županiji, najviše se planira uložiti u biciklističku infrastrukturu odnosno u uređenje novih (cestovne biciklističke trake, downhill) i postojećih staza, stvaranja novih atrakcija (bike park, pumptrack), novih sadržaja, razvoj alternativnih pravaca, osnaživanje klastera bike&trail povezivanjem uređenih biciklističko pješačkih staza s Parenzanom te međunarodnim rutama EuroVelo 8 i EuroVelo 9. Značajna ulaganja se planiraju i za unaprjeđenje organizacije, standarda i upravljanja na razini destinacije poput nabave tehničke opreme (bicikli, stalci i ostala oprema), izgradnja stanica za električne bicikle u gradovima i postavljanje punionica. Najviše ulaganja planiraju gradovi Rovinj, Poreč, Umag, Labin, Novigrad, Pula te Hrvatske ceste.
Početkom ove godine donesen je Operativni plan razvoja cikloturizma Istarske županije za razdoblje 2019.-2025., a sljedeće godine trebala bi biti gotova i studija.
U Akcijskom planu razvoja cikloturizma, Istra se posebno ističe kao jedno od značajnijih cikloturističkih odredišta u Republici Hrvatskoj.
Kroz područje Istarske županije prolaze dvije biciklističke rute, Mediteranska biciklistička ruta (EuroVelo 8 – EV8) te ruta Baltik – Adriatik ili Jantarna biciklistička ruta (EuroVelo 9 – EV9).
Mediteranska biciklistička ruta (EuroVelo 8 – EV8) ukupne je duljine 5.888 km i prolazi kroz 11 europskih zemalja. Oko 1.100 km rute prolazi Hrvatskom od graničnog prijelaza Sečovlje – Plovanija u Istarskoj županiji do Dubrovačko-neretvanske županije i graničnog prijelaza Vitaljina – Njivice u Crnoj Gori te obalom i otocima Jadranskog mora, ali i njegovim očuvanim i autentičnim zaleđem.Trasa EV8 rute razvija se kroz EU projekt MedCycleTour.
Ruta Baltik – Adriatik ili Jantarna biciklistička ruta (EuroVelo 9 – EV9) ukupne je duljine oko 1.900 km i prolazi kroz šest europskih zemalja. Počinje na obali Baltičkog mora, a prolazi Poljskom, Češkom, Austrijom, Slovenijom i Italijom te završava u mediteranskom ozračju antičkog grada Pule na samom jugu istarskog poluotoka. Trasa EV9 rute kroz Istarsku županiju je u izradi te će se s obalnog dijela kojim prolazi EV8 vjerojatno pomicati na unutrašnjost Istre, tzv. Zelenu Istru.
Biciklisti i cikloturisti traže specifične usluge, koje su i navedene u Operativnom planu razvoja cikloturizma.
Istra Bike&Bed je sustav smještajnih objekata specijaliziranih za prihvat biciklista (cikloturista) koji informira korisnike sa svim ostalim uslugama koje se za bicikliste pružaju u Istri (staze, biciklistički vodiči, pružanje strukovnih usluga poput najma, servisa, prijevoza, sudjelovanje na manifestacijama i slično). Osim toga, smještajni objekti u sustavu Istra Bike&Bed redovito se promoviraju putem različitih promotivnih kanala. Istra Bike&Bed smještaj raspoređen je po vrstama objekta, Istra Bike&Bed (kuće za odmor, vile, apartmani), Boutique Bikehotels (obiteljski hoteli), Bikehotels i Bikecamps.
Bike sharing sustav za razmjenu bicikala i e-bike punionice za punjenje električnih bicikala moderan je trend koji postaje sve popularniji u posljednjih nekoliko godina na području Istarske županije. Omogućava veću mobilnost stanovništva i turista, podiže kvalitetu usluge prijevoza uz smanjenje emisije štetnih plinova za okoliš te promiče zdrav načina života. Prva e-bike punionica u Istarskoj županiji postavljena je 2016. godine na području Poreča, a do danas, prema podacima dostupnim na internetskim stranicama Istra Bike, ima ih sveukupno 22. E-bike punionice postavljaju se na frekventnim lokacijama za bicikliste. S obzirom na rast popularnosti među domaćim stanovništvom, a posebice inozemnim gostima, očekuje se da će ih u nadolazećim godinama biti sve više, a sve u cilju daljnjeg razvoja i što boljeg pozicioniranja Istre kao cikloturističke destinacije.
U Poreču je otvoren i prvi bike sharing sustav za automatsko iznajmljivanje bicikala. Na raspolaganju je 35 električnih i 35 mehaničkih bicikala koji su raspoređeni na pet stanica diljem Poreča. Poreč bike sharing ima dostupnu mobilnu aplikaciju s kojom se pronalazi najbliža lokacija, plaća i otključava bicikl. Dobar primjer razvoja bike sharing sustava razvija se na području grada Umaga (šest stanica, 120 mehaničkih postolja, 30 električnih postolja, 75 mehaničkih bicikala i 18 električnih bicikala). U Puli se od 2015. godine razvija sustav zelenog prijevoza pod nazivom Bičikleta, a u Općini Medulin sustav javnih bicikla Med BIKE. Zanimljivo je da korisnik može bicikl preuzeti u Medulinu, a vratiti je na području Pule što se ističe kao dobar primjer suradnje jedinica lokalne samouprave.
Bike park je dio površine koji je posebno osmišljen za neku vrstu biciklizma, off road ili brdski biciklizam. Bike parkovi mogu se izgraditi u manjim urbanim sredinama, na javnim zemljištima ili u sklopu postojećih staza te mogu uključivati tečajeve vještina, pump staze, staze i skokove. U Istri je 2017. godine u sklopu obnove hotelskog kompleksa u Rapcu otvoren i Bike center Rabac. Centar na jednom mjestu objedinjuje sve sadržaje koje biciklisti trebaju na odmoru: od bike parka s pump track poligonom za treniranje i specijaliziranih staza različite zahtjevnosti do škole biciklizma i vođenih tura u destinaciji. Sveobuhvatna usluga centra prilagođena je svim tipovima biciklista i obiteljima s djecom, a kvalitetna infrastruktura nudi vrhunski biciklistički doživljaj.
U Istarskoj županiji uglavnom su zastupljene sve usluge koje su vezane za cikloturizam, međutim, treba ih dodatno razvijati i povećati njihov broj u skladu s potražnjom, navodi se u Operativnom planu. Prema podacima dostupnima na internetskoj stranici Istra bike, a koje su navedene bile u Operativnom planu napravljenom početkom godine, a što znači da su sada možda brojke i malo drugačije, u Istri trenutno ima 23 servisa za bicikle, 12 prijevoznika za bicikle, 22 trgovine biciklističkom opremom i 46 subjekata koji bicikle iznajmljuju. Planom se predviđa realizacija projekta kojima se planira daljnje uređenje postojećih i novih biciklističkih staza i ruta tako da se dodatno ulaže u infrastrukturna rješenja kojima se povećava sigurnost biciklista, kao što su, primjerice, bike pointovi za pružanje prve pomoći, servis bicikala i slično. (L.K.)
